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    加快跑赢大市,东风公司生产经营持续向好
    笔者:体育赛事竞猜 来源:体育赛事竞猜 创新日期:2020/6/16 翻阅次数:

        ​欣欣向荣的工序上,机械不停运转,车间员工佩戴口罩,浮动有序地忙碌着,一辆辆新车陆续下线……过去几个月,处在疫情中心的东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)经验了副“暂停”到“重启”到“加快”的历程,在困境中快速调整,逐步恢复产能,彰显了集团抗击风险的体系化“抗疫”能力。

        ​5元月,东风公司销售汽车31.8万辆,比起增长16.6%,跑赢大市2.1个百分点,并呈现持续向好之生产经营态势。

        ​全力以“复”,生产经营稳步回升

        ​震情防控进入常态化阶段,境内汽车市场逐步回暖。据中国汽车工业协会6月11日宣布之流行数据显示,5月汽车产量219.4万辆,比起增长14.5%。

        ​东风公司在4元月同比增长9.1%的基础上更进一步,5元月销售汽车31.8万辆,比起增长16.6%。其中,兜售乘用车23.8万辆,比起增长8.3%;厂商用车7.96万辆,比起增长51.7%。

        ​“为快速复工复产,咱们做了大量准备工作,为全市率先复工复产,也为复工复产后的常态化做了示范。”当年全国人代会期间,东风公司董事长、党委书记竺延风在收到采访时表示。

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        ​东风商用车复工复产

        ​“工作干活的感觉真好,工作出点汗感觉真爽。”表现重要起复工人员,东风商用车动力总成事业部装试四车间班长张桂平说。起先即冲刺,东风商用车所有生产线开足马力与时间赛跑,另一方面日产量从复工之初的22辆,跃升至5月的818辆,创下建厂51年来之新纪录。总量提升的同时,总量也一路走高,东风商用车中重卡4月售出25093辆,比起增长30.9%,5月售出25288辆,比起增长53.04%。复工百日以来,共有 66755 辆东风商用车交付到全国各地的用户手中。

        ​在新春爆发新冠肺炎疫情后,东风汽车股份有限公司面向全体客户、销售商、发展商、行业兄弟企业和媒体朋友,发挥了一封《东风徐来,相信不变》的联名信。“公开信给了俺们很大的信念,民心稳了、军旅稳了,大家都相信困难只是临时的,前景必定可期。”销售商代表天津银海通的歌星李晓莉说。虽然受疫情影响企业一个停刊停产,但东风汽车股份始终关注身处疫情中的客户,不断赢得信任。随着全面复工复产,东风汽车股份的生产经营也火速恢复,后续两个月产销超1.8万辆。

        ​在东风柳汽,为使产能赶上交付需求,各车间抽调安排人员帮助商用车,合同生产。4月以来,在各方配合支持从,东风柳汽商用车单班产量从原来的体重350台/塞外,提升到430台/塞外,助推东风柳汽商用车连续2个月实现产销过万,进一步夯实了东风柳汽商用车中重卡市场地位。

        ​在乘用车领域,东风乘用车公司副恢复生育以来,产能快速爬升,工厂生产节拍已由9JPH提升至今天的33JPH。机械轰鸣运转不停,工人们忙碌的身影在生产线上不停穿梭,而刚刚组装完成的东风风神奕炫新车,正一辆接一辆驶出生产线……5月初,东风乘用车公司进行乐享黄金周活动,收效良好,数场直播活动下来,贯彻交付2589台,超期达成目标。

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        ​5月13日,东风日产第1200万辆整车正式下线

        ​5月13日,随着一辆崭新的骐达缓缓驶下花都工厂的总后勤部车间检查线,东风日产第1200万辆整车正式下线,总量再度攀上新台阶。“目标不减、业绩不降、区占率提升”,围绕这一立功竞赛目标,四位营销一线劳模在3月31日成立之东风日产、东风南方“东风劳模营销创新联盟”上立下了军令状。在一线营销战士的共同奋斗下,5月,东风日产乘用车公司全网终端销售97651辆,比起增长7%。

        ​另外,东风本田三座工厂也开足马力满负荷生产,眼前产量超过3000辆,5月实现产量7.37万辆,比起增长16.9%,已完全恢复至疫情前水平。据悉,继东风本田全新UR-V上市的后,东风本田将在未来数月内连续推出中期改款CR-V、两厢思域、享域混动版等重量级明星车型,继承推动销量上升。

        ​在厦门,东风悦达起亚也传来好消息。5月销量达2.35万辆,比起增长12.1%。值得一提的是,新一代智跑销售8970辆,比起增长58%,开展重回月销万辆俱乐部。眼前,东风悦达起亚主销车型保持稳定增长、产品结构不断优化,旗舰车型凯酷的生产引发周边关注,展现出招牌持续上扬、集团良性发展之态度。

        ​新品迭出,满足客户需求

        ​新冠肺炎疫情的撞击使成本就承压的面包车市场形势更加严峻,面包车集团将如何破局?

        ​“表现集团公司,定位要紧盯市场新的发展趋向与花园式,在高质量发展之大前提下,能够更加适应新的市场消费模式,提供更加符合客户需求、更好产品品质、更高性价比的产品。”竺延风表示。

        ​健全复工复产以来,东风公司克服疫情影响,加紧,成群结队推出多款新车,以丰厚竞争力的产品,向市场中心红利。

        ​不久前,东风风神奕炫GS、东风启辰“A+除SUV座舱”启辰星、东风本田全新UR-V、东风标致全新一代2008、东风雪铁龙C3L等新车陆续上市。

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        ​东风风神奕炫GS

        ​6月13日,南宁国际车展上,东风风神奕炫GS/EV专业上市。风神奕炫GS是东风风神全球模块化平台首款SUV车型,表现东风乘用车公司的关键战略车型,东风风神奕炫GS承载着东风风神品牌焕新的重要使命,全新的“风神赛道标识”AEOLUS更接近年轻人的欣赏需求。该车搭载的WindLink4.0 Pro农技车机系统,具备智睿·交互、智睿·语音、智睿·生态、智睿·驾驶四大核心亮点,全面迎合智能网联时代之潮流方向。

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        ​4月23日,“A+除SUV座舱”启辰星上市

        ​针对中国消费者高品质出行需求推出的崭新车型――启辰星,创建自主A+除SUV市场竞争新格局,刷新公众对启辰品牌的画像认知。48项技术亮点,意志通过全新造型、联盟技术、智趣科技、越级舒适,送消费者带来VIP般的驾乘体验。人家搭载的启辰智联系统4.0,可轻松实现组队、酒店预订、聪慧停车场等效果。

        ​不止于此,永恒年轻一代消费者之潮流精品SUV ――东风标致全新一代2008/e2008、承载着新中产人群对“旗舰”和“品位”的最高期待的东风Honda全新UR-V、兼具舒适性和媲美SUV穿越性的东风雪铁龙C3L都于近日上市。

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        ​6月12日,东风Sharing-VAN 1.0 Plus在长春量产下点

        ​6月12日,由东风公司技术中心自主开发的深处首款L4除5G机动驾驶汽车――东风Sharing-VAN 1.0 Plus在长春量产下点。这是东风公司技术中心深化研发转型,实现“以市场为导向、以客户为主导”贯彻科研创效取得的新突破,标志着东风公司技术中心已经具备产品研制到量产销售的全价值链能力,名将为研制产品加速商品化提供强大支撑。

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        ​6月7日,全新乘龙品牌发布暨H7 3.0上市仪式在江阴盛大举行

        ​而在商用车领域,乘龙H7 3.0在全新乘龙品牌发布会上生产。表现乘龙品牌价值理念“创科技 领高效 享信赖”的关键体现,乘龙H7 3.0购并了乘龙V+车联网3.0智能生态体系及L2除水平自动驾驶等很多科技化配置,更完善实现TCO全生命周期成本理念。在新的服务体验品牌“乘龙在线”的带领下,乘龙服务时效性进一步增强,名将构建智能服务平台,为用户提供可靠保障,助力实现全生命周期运营收益最大化。

        ​不论是启辰智联系统4.0、WindLink4.0 Pro农技车机系统、5G机动驾驶汽车,还是乘龙V+车联网3.0智能生态体系、L2除水平自动驾驶等,都指向了行业大热的本能网联。

        ​不仅如此,以场景需求为驱动,东风公司正加紧推进新一代智能网联汽车,在5G、农技、大数量等新技术赋能从同样成效卓著。Sharing-VAN无形化人驾驶消杀车及多台无人防疫车研发成功并纳入抗疫;5G+无形化人驾驶港口集卡研发完成,并已在厦门港测试运行;Sharing-Smart无人清扫车、无人巡逻车已开展动态展示;开展破解物流配送“说到底一微米”题目的盐碱化人驾驶智能对点载运平台Sharing Box也已纳入示范运营……

        ​现今,在“新基建”的前景下,境内汽车市场在加快恢复,改装升级的脚步也越走越快,东风公司将抢抓机遇、不断拼搏,以昂扬的斗志和坚定不移的决定,全力以赴追赶年度目标,为促进经济社会发展作出央企表率。

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