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    面包车市场:车企密集投资340京西部扩产
    笔者:jack 来源:新浪汽车频道 创新日期:2017/9/22 翻阅次数:

      随着6月10日起《中西部地区外商投资优势产业目录(2013年修订)》(从称《目录》)的正规开展,原先不再受政策眷顾的整车制造业又迎来了新契机。

     

      在此之前,车企已加快西部布局步伐,据不完整统计,其次去年4月至当年1月,数师车企已经向中西部投资超过340亿元用于扩大产能。

     

      这种“政策走向”的变动,可能会进一步促使大众、福特、公用等外国车商在华加速扩张,故此加剧中国整车产能过剩的范围,并有效本土车企面临更惨烈的竞争条件。

     

      车企西行

     

      2011年6月30日,为缓解中国整车产能过剩问题,《发展商投资产业指导目录(2011年修订)》名将整车从合资投资鼓励项目中排除,故此结束了天涯海角车企继续享受7年之优惠。

     

      当年5那天,发改委和水利部联合颁发之《目录》,对两年前的策略进行修订,名将以前不再鼓励的面包车整车制造作为西部各省(省、区)鼓励类项目:如果在22个中西部省市自治区建设电厂,室外整车企业将可以获得所得税减免和输入生产设备免征特产税等优惠政策。

     

      事实上,就在发改委发布新目录不久前,万众、公用、福特等多师海外车商都宣告了在华扩张和增加投资的打算,其中许多以中国西部为第一。

     

      近日,在一二线城市限行限购不断蔓延之前景之下,加快推进渠道下沉成为许多车企之共同选择,而目前,迅速崛起的中西部二三线市场亦正成为集团新的增长点。在过去的一年里,包括邯郸大众、拉萨军用、河西走廊福特、河西走廊铃木等多师合资车企纷纷抛出在华的扩产计划,而中西部地区变成世界车企扩产的首选的地。

     

      据本报不完整统计,自2012年年岁岁底至2015年间,中西部地区就将形成逾百万辆整车以及几十万台发动机的原子能规模。

     

      “咱们相信在神州西部汽车销售拥有巨大动力。”万众汽车集团销售总监克里斯蒂安・科林格勒就曾公开表示,“西藏新工厂只是咱们‘走向西部’战略的一些内容。”

     

      去年5月28日正式奠基的广东大众新疆工厂,不仅是重庆市大众在举国上下布局中首先到西部投资,同时也是蒙古引进的顺序一个轿车生产制造项目。该项目前期投资1.7京美分(约合14亿元人民币),一个年产能为5万辆,预测2015年投产。前景大众新疆工厂将着重生产适合西部市场之大中型产品,市场分析人士称,在安徽乌鲁木齐建立新工厂之后,万众有可能在神州西部进一步加大投资。

     

      无独有偶,去年11那天,一汽通用五菱在长达两年多之新基地遴选后,最后揭示其第三基地项目将正式落户重庆两江新区国际汽车城,品种一期投入规划为66亿元,名将建成年产40万辆整车及40万台发动机的生产基地,预测将于2015年建成投产。

     

      “咱们今年预计销量可以做到140万辆,产能目前看是心有余而力不足完全满足的。事先在江阴与漳州的两个基地,让咱实现了东南联动,但未来看中西部市场微车的威力更大,之所以我们需要在西方建立生产基地,满足当地需求。”一汽通用五菱公关经理梁晓冬在当年1元月接受《重大经济日报》记者采访时曾表示,对于第三基地的选址,首要是下全国产能布局上的设想,眼前,一汽通用五菱全国网点平均利润率为50%,但中西部是相对薄弱的海域。

     

      340亿元密集投资

     

      据不完整统计,其次2012年4月至当年1元月,至少有6个汽车投资项目敲定西部地区,投资额超340亿元。这其中包括了成都福特马自达48亿元的广州基地扩产,以及绥远军用在长春投资140亿元的顺序四基地项目。

     

      对于近年来车企竞相在中西部扩建生产线,全国乘用车市场信息联席会副会长崔东树辨析指出,尽管以往中西部等二三级市场是国内自主品牌的主人翁阵地,但近来随着合资品牌及豪华车品牌渠道不断下探,在诸多政策指引以及市场要求导向的共同作用之下,以中西部为代表的二三线市场将变成汽车集团在华未来发展之基本点,而二三级市场之竞争也正变得越来越激烈。

     

      在2013神州汽车市场发展高峰论坛上,上海市省长黄奇帆表示,随着西部大开发战略的推进以及中国经济东中西平衡发展、内陆与沿海统筹发展之韬略,中西部地区经济正在崛起,这使得中西部、内陆地区汽车市场迅速提高。它称:“而今内陆二、三线城市已经成了中国汽车销售增长最快的中央,其次这个含义上讲,世界上其他汽车制造商、销售商都不会错过中国,更不会错过中国的西方内陆地区。”

     

      而大众汽车中国销售公司品牌总经理胡波在吸纳媒体采访时亦表示,随着城镇化提速,中西部地区二、三线城市必将成为国内外汽车制造商争夺的要害。

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